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INSTRUCCIONES DE USO Y APLICACIONES
Herramienta de precisión que
tiene las siguientes
aplicaciones:
- Detección
de presencia de chispa en los
cilindros
- Determinar la polaridad de la
corriente
-
Medición de los picos de tensión
Funcionamiento modo chequeo
Encender el téster
y
automáticamente entrará
en modo chequeo.
Se encenderán los leds verde y
rojo alternativamente hasta que
la chispa sea detectada.
Si no existe presencia de chispa
/ corriente se quedará el led
verde ( - ) encendido.
Si existe presencia de chispa,
el led rojo ( +) indicará que
existe chispa / corriente y
automáticamente el led rojo
superior , que es estroboscópico,
parpadeará al mismo ritmo que la
chispa de la bujía en el
cilindro.
Si no es detectada ninguna
chispa en 30 segundos, la
herramienta se desconectará
automáticamente.
El modo chequeo , no detecta
tensiones menores a 5 Kv , hay
que utilizar el modo medición de
tensión. Funcionamiento modo medición
Apretar el botón superior
durante unos segundos.
Se encenderán los leds y durante
15 segundos el aparato medirá la
tensión.
Una vez finalizada la medición
por parte del téster :
-
éste emitirá un bip sonoro,
-
la luz principal se encenderá 3
veces ,
-
se encenderá el led
correspondiente para indicar la
polaridad ( rojo +/ verde - )
-
aparecerá en el display digital
la lectura en Kv durante 15
segundos.
Con ésta útil herramienta se
pueden detectar muchos problemas
de encendido que las actuales
máquinas de diagnosis no pueden
detectar. PRUEBAS PRÁCTICAS
Vehículo de prueba BMW K100 RS 16V
1 - Motor sin arrancar. No se detecta corriente. Led verde ( - ) encendido. 2 - Modo lectura : 0 Kv. Motor sin arrancar. 3 - Motor en funcionamiento. Aplicación punta de prueba a cable de alta tensión. 4 - Lectura de corriente +. Indica existencia de chispa en cilindro y paso de corriente por el cable 5 - Mientras " que lee " los Kv , parpadeo de led estroboscópico al ritmo de chispa en el interior del cilíndro. 6 - Lectura de voltaje +; y que corresponden a 5,5 Kv = 5.500 voltios.
Vehículo de prueba YAMAHA SR 250 SP
1 - Motor sin arrancar. No se detecta corriente. Led verde ( - ) encendido. 2 - Modo lectura : 0 Kv. Motor sin arrancar. 3 - Motor en funcionamiento. Aplicación punta de prueba a cable de alta tensión. 4 - Detalle 5 - Lectura + .Existe corriente , por lo tanto existencia de chispa 6 - Lectura de voltaje + ; y que corresponden a 5,5 Kv = 5.500 voltios.
Todas estas pruebas pueden realizarse sobre cualquier vehículo ( coche, moto, quad, etc ) que el sistema de encendido tenga cables de A.T y tengan o no distribuidor de encendido. Para vehículos que poseen la bobina de encendido y pipa de bujía integrados en un solo conjunto , existe otro téster de encendido del que estamos preparando otro reportaje que publicaremos en la web en su apartado correspondiente.
"No olvide que estos son artículos informativos y que cualquier prueba a realizar será bajo su responsabilidad eximiendo de cualquier responsabilidad a www.herramientasdeautomocion.con , su propietario y colaboradores"
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